Der Galaxy startet als 1.5 EcoBoost bereits bei 33.310 Euro.Dank geringer Seitenneigung, guter Traktion sowie der präzisen wie mitteilungsfreudigen Lenkung lässt sich der Galaxy für ein Fahrzeug seiner Größen- und Gewichtsklasse fast schon rasant durch Kurven pilotieren.Ford hat beim neuen Galaxy nicht nur für viel Platz und Praxisnutzen, sondern auch für reichlich Wohlfühlatmosphäre gesorgt. Zur Auswahl stehen zwei Benziner mit 1,5 Litern und 160 PS sowie mit 2,0 Litern, 240 PS und Automatik, dazu ein 2,0-Liter-Dieseltriebwerk in vier Leistungsstufen: mit 120, 150, 180 PS und als Bi-Turbo mit 210 PS.
Gerade im Sportmodus des Fahrwerks, der auch Auswirkungen auf die Servounterstützung der Lenkung hat, zeigt der Großraumkreuzer, welche dynamischen Talente in ihm schlummern. Selbst die beiden Einzelsitze in Reihe drei taugen keinesfalls nur als Notsitze – jedenfalls wenn die dort unterzubringenden Fahrgäste nicht allzu hochgewachsen sind.
Später wurde dieser Motor bis zum Ende seiner Verfügbarkeit nur mit dem Automatikgetriebe angeboten. Der Galaxy trägt gemeinsam mit dem S-MAX als erstes Modell das für die nächsten Jahre die Ford-Gesichter prägende Kinetic Design, das erstmals bei der Studie Ford Iosisangewandt wurde.
Ein weiterer dicker Pluspunkt des getesteten Galaxy ist seine ausgeprägte Variabilität.
Für einen derart großen und schweren Familienvan präsentiert sich der Kölner überaus agil. Jetzt Ford Galaxy Gebrauchtwagen bei mobile.de kaufen. Bei fünfsitziger Konfiguration schluckt das Gepäckabteil des Testkandidaten ganze 1206. So stören selbst bei hohen Geschwindigkeiten kaum Windgeräusche die Ruhe an Bord.
Ihr Kontakt zum ADAC: Hilfe, Rat und Schutz für Ihre Mobilitätgute Verarbeitung~bequemer Zustieg~sehr großer, variabler Kofferraum~viel Platz im Innenraum ~sehr gute Sitze~sichere Straßenlage ~gute Eignung für KindersitzeLenkrad flach und verdeckt Instrumente~überdurchschnittlich viele MängelAll zu viel Zuwendungen brauchen unsere Autos, dank moderner Technik, eigentlich nicht. Der dynamisch gezeichnete Großraumgleiter soll ein üppiges Platzangebot mit den Fahreigenschaften einer Oberklasse-Limousine kombinieren. Bitte um Hilfe und Tipps!!! Der 2,3-Liter-Motor hingegen ist nur mit dem Durashift-6-tronic genannten Sechsgang-Der 1,8-Liter-Diesel wurde mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe ausgeliefert und war zudem der einzige Zweiventiler im Galaxy. Dabei hält sich der Verbrauch für ein derart großes Auto in Grenzen, wie unser Testverfahren ergab.
Sie werden noch ein paar weitere Farbänderungen sehen, während wir Ihre Erfahrungen mit unserem endgültigen Design aktualisieren. Ford Galaxy GHIA TDI 131PS PD, bin mit dem Auto sehr zufrieden, schönes Design, guter Straßenhalt. Bei fünfsitziger Konfiguration schluckt das Gepäckabteil des Testkandidaten ganze 1206. 2009 gab es das Sondermodell Concept, das unterhalb des Trend rangierte.
Sein cleveres und flexibles Innenraum Konzept mit bis zu sieben Sitzen macht aus dem Platzwunder einen wahren Alleskönner.
Ford Galaxy (1995-2006) Fazit; Pannen und Mängel; Modellgeschichte; Umfassender Testbericht PDF, 0 KB; Bei den Mängeln ganz mit vorne dabei.
Eine Neuheit im Galaxy (WA6) war das aufpreispflichtige, weit nach hinten reichende Panorama-Glasdach mit einem längs verlaufenden Mittelsteg mit integrierten Ablagen.
Auch der Motor trägt einen maßgeblichen Anteil zum positiven Gesamtbild bei, das der Ford beim ersten Härtetest hinterlässt.
Dank einer serienmäßigen Easy-Entry-Funktion lassen sich in unserem Testwagen die beiden Sitze im Heck zudem recht einfach erreichen.Gigantisch ist ferner das Gepäckraumvolumen des Ford Galaxy 2.0 TDCI. Nachdem Ford und VW Unstimmigkeiten über die Größe eines gemeinsamen neuen Modells hatten, verkaufte Ford 1998 seine Autoeuropa-Anteile an VW und entwickelte selbstständig ein neues Modell.
Unser Testwagen kostet mit all seinen Komfort- und Luxusattributen stolze 53.080 Euro. Im April 2000 wurde der Galaxy modifiziert (Galaxy '00). Verkauf.
Sie basiert auf derselben Plattform wie der neue Zwei EcoBoost-Ottomotoren (1,5 Liter mit 118 kW (160 PS) und 2,0 Liter mit 177 kW (240 PS)) sowie ein 2,0–Liter–Turbodiesel in vier Leistungsstufen (88 kW, 110 kW, 132 kW und als Bi-Turbo mit 154 kW (120 PS, 150 PS, 180 PS und 210 PS)) standen zum Marktstart zur Auswahl. Technische Daten Ford Galaxy gesucht?
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