Und das ist aktuell die einzige Wahl, wenn man den 2.0 TDI haben möchte.Das maximale Drehmoment liegt bei 1.750 U/min an und beträgt 360 Nm, die rein an die Vorderräder geleitet werden. Für die vierte Generation des Octavia wurde der 2.0 TDI mit 150 PS komplett überarbeitet.

And while these launch models are knocking at the door of £32,000, Skoda says it will have a sub-£20,000 Octavia estate on sale by the end of the year.The interior will come as a welcome, if slightly intimidating, surprise to owners of previous Octavias; it’s really rather grand and not at all simple. In der Länge misst der neue Octavia nun 4,69 m und legt damit um 2,2 Zentimeter zu. Dahinter verzierte Skoda das Cockpit mit Stoff-Applikation. Und viele kleine Tricks. Please review our Und es gibt zwei USB-C Anschlüsse sowie eine 230 V-Steckdose – das ist schon simply clever.Ein echtes Highlight ist das Schlafpaket. So fährt der Tscheche in der Ambition Ausstattung vor, die bereits eine Einparkhilfe hinten, DAB+ und das kleine Infotainment „Swing“ mitbringt. Das Ergebnis: besonders saubere Abgase.

Während der Fahrt lässt sich das aber nicht immer optimal treffe. Die sind übrigens mit Teppich ausgekleidet.

Read our experts' views on the engine, practicality, running costs, overall performance and more.



Dieser ist übrigens der TDI-Evo, ein teilweise neuentwickelter Diesel, der über Twin-Dosing verfügt.
This version gives a decent spec and the 148bhp turbodiesel with an eight-speed automatic ‘box. Der Kühlergrill, schön tiefliegend und breit gestreckt, vermittelt Selbstbewusstsein. Auch der neue Skoda Octavia tritt wieder ernsthaft auf, pfeift als zivile 150-PS-Dieselversion auf große Emotionen oder kantige Schrulligkeiten.

Es verfügt über ein 10,1 Zoll-Display und steht frei. Maximal kann man auf 1.700 Liter erweitern – knapp 40 Liter weniger, als zuvor.Unter der Haube werkelt ein 2.0 TDI– ein Vierzylinder-Diesel.

Seit der Tscheche die Straßen dieser Welt befährt, ist er ein Erfolg und wir wollen uns einmal anschauen, ob die neue Generation das Zeug dazu hat, an diesen Erfolg anzuknüpfen! For some readers, us testing a diesel car is like poisoning Easter bunnies, but it’s worth recalling that not so long ago the VW Group 2.0-litre, four-cylinder turbo diesel was one of the most thermally efficient prime movers in the world. The suspension is a MacPherson strut at the front, with a twist-beam rear (although 4x4 versions will have fully independent rear end). Ungewohnt ist allerdings, dass es keine View-Taste für digitalen Instrumente gibt. 2020 Hyundai i10 N-Line review: the tiny city car with some big advantages Kostenpunkt: 30.450 Euro. Wenn man aber öfter mit großen Mitfahrern unterwegs ist, könnte das etwas stören.Der Kofferraum kann sich auch weiterhin sehen lassen!Zu guter Letzt nehmen wir den Kofferraum unter die Lupe. Erste Testfahrt im neuen Skoda Octavia Combi (2019) Intuitiver ist die Bedienung der Fahrzeugfunktionen im neuen Skoda Octavia Combi (2019) durch die Neuerungen allerdings nicht geworden – im Gegenteil: Für manche Einstellungen muss man sich nun tiefer in die Untermenüs einarbeiten, und während der Fahrt birgt das Wischen und Touchen auf dem Bildschirm ein größeres Ablenkungsriskio. Im Alltag sind es eher XX.
The trouble is, as romantic French artist Eugène Delacroix once pointed out: “A taste for simplicity cannot last for long.” By 2004, the second-generation Octavia designed under Thomas Ingenlath (now chief executive of the Geeley/Volvo-owned Polestar brand) had better dimensions, four-wheel-drive models and the high-performance vRS; in India it was called Laura. Auffällig sind die Felgen, die auf den Namen „Vega Aero“ hören. Beim Blick nach links fällt auf, dass es keinen typischen Lichtschalter mehr gibt, sondern drei kleine Tasten für das Licht.

Nichtsdestotrotz ist die Materialauswahl– wie gewohnt – hochwertig.

Handsome: the Octavia name has been a big success and the latest version oozes quality where previous models had more budget appeal

Oh and the stereo might be OK for listening to mincing Skoda ambassador Paloma Faith singles, but just not loud enough for AC/DC or Rory Gallagher.

Möchte man nämlich den 2.0 TDI mit 7G-DSG haben, kommen man bereits auf 34.769,99 Euro. Dazu gibt es eine Gurthöhenverstellung und ein in der Höhe und Tiefe verstellbares Lenkrad. Inhalt. The seat backs fold 60/40 per cent, but there’s a sizeable ski hole, which doubles as an armrest. Zum Start gibt es außerdem die First Edition für ebenfalls 30.450 Euro. Ganz unten ist hingegen nichts zu sehen!

Mit allem Zipp und Zapp, stehen – festhalten – letztendlich knapp 46.600 Euro auf der Rechnung!OK, da sind wirklich viele Nettigkeiten inbegriffen, wie etwa die drei Ausstattungspakete „Komfort&Relax“, „Parken&Sicht“ und „Reise&Komfort“. Der wird vielleicht eher auf einen der kommenden Benziner, vielleicht sogar auf einen Plug-In Hybriden warten. Etwas knapp wirkt die Kopffreiheit. Eingeklappt wir in umgekehrter Reihenfolge. Machen wir uns nichts vor: Der Skoda Octavia Combi ist ein enorm erwachsenes Auto, das im Endeffekt alle Ansprüche erfüllt. Das ist schon nicht schlecht. The Corolla estate is well engineered and made with a decent standard specification.

Ford win the laurels for its ride and handling in this class, although the cabin isn’t up to the Skoda’s level of fit and finish.Vauxhall Astra Sports Tourer Elite Nav 1.6CDTi auto, from £27,895Unloved at owner PSA as they pay General Motors for every model built, but a fine car nevertheless. Find out more Der große Kombi im Alltagstest. The latest offers and discount codes from popular brands on Telegraph Voucher Codes


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