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Foto: Ford Ausreichender Platz in der serienmäßigen dritten Reihe.
Foto: Ford Foto: Ford In den USA führte Ford den neuen Explorer im Spätsommer 2019 ein.
Your results may vary. Passend zum Komfort bietet der wenigstens 76.000 Euro teure SUV Explorer auch die entsprechend üppigen Platzverhältnisse für alle Passagiere. Auch sonst fährt der neue Ford Explorer (2019) alles auf, was dem Komfort dient: Dazu zählen etwa Voll-LED-Scheinwerfer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, weiche Lederpolster, eine volle Konnektivität mit SYNC3, B&O-Soundsystem, 360-Grad-Kamera, Navi sowie eine Fülle von Assistenzsystemen wie dem intelligenten Tempomaten, der automatisch Geschwindigkeitsbegrenzungen einhält. Der Laderaum schrumpft dann auf 240 Liter.An der Ladesäule sind die Akkus des Ford nach gut vier Stunden wieder gefüllt, an der Steckdose nach fast sechs.Ein Ladekabel für die Steckdose gehört zur Ausstattung des Explorer.Vor 30 Jahren löste die Markteinführung des Ford Explorer den SUV-Boom in den USA aus. Ebenfalls lieferbar sind eine 360-Grad-Kamera, eine Verkehrszeichenerkennung, ein Einpark-Assistent und eine Bergabfahrhilfe.
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An der optional erhältlichen Wallbox oder an einer öffentlichen Ladestation funktioniert das Ganze in vier Stunden und 20 Minuten. )*, 66 g CO₂/km (komb. Jede Menge Platz, ein riesiger Laderaum und ein zumindest auf dem Papier sparsamer Antrieb machen den Explorer bei unserer ersten Testfahrt zum idealen Reisewagen. Der Explorer soll die auslaufenden Modellreihen Galaxy und S-Max ersetzen Der Monster-SUV ist über 5 Meter lang und fast 2,30 Meter breit Nur eine Hybrid Motorisierung: 3,0 Liter V6-Benziner mit 100 PS E-Maschine Der Akku hat 13,1 kWh und bringt 42 Kilometer elektrische Reichweite Im Dezember 2010 erschien die fünfte Generation des Explorer. Foto: Ford Foto: Ford
bundesweite Zulassung. Sonst hört er wenig, weil der neue Ford Explorer (2019) serienmäßig über ein System zur aktiven Geräuschunterdrückung verfügt. Der neue Ford Explorer (2019) im Video: Erste Testfahrt im neuen Ford Explorer (2019) Das Aufladen der Batterie an einer herkömmlichen 230-Volt-Haushaltssteckdose soll laut Ford fünf Stunden und 50 Minuten dauern. 2012 erschien auf Basis des Explorers das Police Interceptor Utility. Ford now offers a commanding, no-compromise Explorer Limited Hybrid as well as the most powerful Explorer to date, the Explorer ST. With 400 horsepower, 415 lb.-ft. of torque and top speed of 143 mph, an ST brings the adventure to you.
Foto: Ford Das Design mit der massiven C-Säule orientiert sich an den Vorgängern.Der Innenraum wird vom vertikal ausgerichteten Touchscreen dominiert. Foto: Ford So erweist sich der neue Ford Explorer (2019) bei der ersten Testfahrt als idealer Langstreckengleiter. Der Preis hat es aber, trotz Förderprämie, in sich. Foto: Ford Optional sind auch digitale Instrumente an Bord.Sieben Passagiere finden Platz im 5,05 Meter langen SUV.Während der Vierzylinder standardmäßig über Hinterradantrieb verfügt, kommt der größere Sechszylinder stets mit Allradantrieb.Die Ahnengalerie beweist es: der Ford Explorer ist ein Dauerbrenner auf dem amerikanischen Markt. Foto: Ford Zentrales Bedienelement im Innenraum ist ein vertikaler 10,1-Zoll-Touchscreen mit Sync-3-Infotainment. Neuwagen, 10 km, 336 kW (457 PS) Deutsche Ausführung, SUV / Geländewagen / Pickup, Hybrid (Benzin/Elektro), Schaltgetriebe, 4/5 Türen. Der Ford Explorer, ein 5,05 Meter langes, siebensitziges SUV, das es in den USA bereits seit fast 30 Jahren angeboten wird, kommt Ende 2019 nach Europa. Für Sicherheit an Bord sorgt ein serienmäßiges Assistenzsystem-Paket, das auf den Namen "Co-Pilot 360" hört.
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